Wrench筹集了2000万美元，以促进科技驱动的汽车维修平台的增长

 
从燃油效率的提高到无人驾驶汽车的发展，技术已经帮助汽车行业取得了长足的进步，但是修复汽车并没有太大改变。西雅图初创公司Wrench刚刚筹集了2,000万美元，以使这一流程现代化。
扳手在全国范围内雇用“移动机械师”，他们来找客户进行修理工作而没有实体商店或经销店。维修可以在办公室停车场，市区停车场到客户的车道上进行。
Wrench成立三年来，已累计筹集了4,000万美元的资金，为10万多辆汽车提供服务。该服务在所有50个州和哥伦比亚特区的部分地区均有效。
Wrench计划使用现金注入的方式扩展到更多市场，增加额外的维修服务，并引进新的执行层员工和机械师。已故的保罗·艾伦(Paul Allen)的投资部门瓦肯(Vulcan Capital)领导了C轮融资，其中包括Madrona Venture Group，Tenaya Capital和Marubeni Corporation的参与。
扳手(Wrench)被称为汽车维修的优步(Uber)，但与乘车巨头不同，扳手(Wrench)没有提供匹配客户和独立承包商的市场。它直接雇用机械师，并提供为期一年的12,000英里零件和人工保修。
Wrench的执行长埃德·彼得森(Ed Petersen)告诉GeekWire：“纯粹的市场非常适合驾车或walking狗等大宗商品，这对他们来说是一个很好的典范。” “但是，作为一名机械师，这些家伙上了很长时间的书。他们在工具上花了很多钱。这是一个熟练的职位，他们需要直接的支持。”
该公司约有270名员工，其中100名是机械师。
该公司成立于2016年，主要以其消费者业务而闻名。但是，在过去的一年中，它悄悄地建立了强大的车队业务，将其技术人员派往大型运输公司。车辆失灵的每一秒钟都会使这些公司蒙受损失，而且Wrench表示，维修周转速度比经销商或其他机械师快得多，最多可将成本降低30%。
该公司不会详细介绍其车队客户群，但彼得森确实表示，扳手为加尔达的装甲车提供服务，并且正在与“大型交付公司”一起进行试点项目。它还与美国邮政服务局合作。并与较小的公司进行交易，例如西雅图的机械承包商MacDonald Miller。
Wrench为车队提供服务已有数年之久，但去年该公司确实将这部分业务推向了高潮。 Wrench于4月任命甲骨文前销售主管Garbusjuk为销售副总裁，Petersen说她在简化车队业务方面发挥了作用。
扳手还具有一个物流平台，可跟踪维护并在需要进行维修之前进行维修。该软件平台对企业客户是免费的，并且Wrench通过维修工作获利。
扳手与车辆的车载计算机和诊断系统绑定，并解释错误代码。它具有一个对话式人工智能引擎，该引擎会随着时间的流逝而向汽车问题提出正确的问题。
彼得森说：“我们的梦想是能够不看车辆就能诊断出车辆。”
除了刚起步的车队部门，Wrench还与在线二手车经销商Carvana建立了全国合作伙伴关系。扳手处理Carvana应用程序的服务端。
Petersen与Doug Stevens和Casey Willis共同创立了Wrench。他和他的一些现任同事创立并出售了公共记录搜索公司Intelius和TalentWise，后者提供背景调查和其他筛选服务。
新一轮比赛是Wrench收购了多伦多竞争对手Flix之后的一个月。该交易使Flix的80,000名北美客户受益于Wrench的保护。一年之前，Wrench收购了Otobots，这是一家位于芝加哥的公司，该公司经营着类似的移动维修市场。
Wrench的主要竞争对手是YourMechanic，这是一家位于旧金山湾区的成熟公司。与扳手一样，YourMechanic也提供企业服务，但不同之处在于它使用独立的承包商机制。
彼得森说，得益于简化主要服务的应用程序的普及，移动汽车维修的市场正在扩大。年轻一代期望汽车维修等领域长期缺少的服务水平。
“他们期望这种方便的文化;按下按钮，就会有人来找您，”彼得森说。