乘车，汽车共享等等：东南亚出行创业公司是否有正确的举动?

 
移动技术是一个巨大的新兴产业。它包括针对不同市场需求的许多不同类型的技术和商业模型。共同点是它们都涉及使人员或货物能够在车辆中四处移动的新方法。
也许你知道。当然，您已经熟悉广泛使用的最常见的出行技术形式，例如乘车和汽车共享。但是，在全球范围内还有许多工作要做和探索，因此与未来可能发生的重大事情保持协调一致变得越来越有价值。
在我们位于新加坡的风险投资公司中，我们一直在关注东南亚10个国家/地区的东盟地区的交通发展。我们看到一些非常有前途的工作，通常反映出该地区的特殊需求或趋势，还有一些由于各种原因可能值得注意的新闻。以下是八个主要行业垂直领域的状态更新：
乘海陵
成功的东盟公司，例如新加坡的Grab和印尼的GoJek，都不像Uber。尽管移动性是他们工作的核心，但他们的模型将成为一个超级应用程序，并在其乘车服务周围提供数字支付和各种其他服务。 GoJek提供了许多服务，从GoTix购买娱乐门票到服务，这些服务将为您带来女按摩师或发型师，现在它们还可以创建和流式传输在线内容。尽管Grab并不那么多样化，但它是东盟第一个十角兽，一家估值超过100亿美元的私人公司。
汽车共享
东南亚的汽车共享所使用的模型与美国和其他国家/地区的Zipcar基本上相同。您可以使用应用租用和解锁公司拥有的汽车以供短期使用，等等。这主要是垂直于技术的垂直方式，但是成长轨迹中的一家公司是韩国的SoCar公司，其业务已扩展为去年的马来西亚。
微动
这基本上类似于汽车共享，除了您会得到两轮车，通常是自行车。我们已经看到东南亚地区共享单车的兴衰。这项服务之所以迅速普及，是因为自行车对用户具有优势：与汽车相比，它们的租金便宜，而且它们可以通过交通拥堵来蜿蜒行驶，考虑到亚洲城市的交通拥堵，这一点很重要。但是随着规模的增长和大量使用，公司的成本不断增加。必须更经常地维护和固定自行车。使用完许多物品后，必须将它们移动到下一步需要放置的地方;并且变得难以以成本效益的方式进行操作。
微型机动性的当前趋势是租用电动踏板车。我认为我们会在这里看到另一个起伏，因为踏板车也存在类似的问题。大规模提供环保车辆是一个既具有公民美德，又造成公民麻烦的概念-监管者严厉打击诸如在人行道上骑踏板车之类的做法-而实现微型出行的可盈利增长完全是另一回事，为此，前景不佳。
按需物流
这是一个令人兴奋的垂直领域，对所有各方来说前景都不错。价值主张：东南亚有许多独立的卡车司机和中小型卡车运输公司的运营商，他们发现很难优化其产能利用率。卡车可能只需要等待数小时，就只能承受部分负荷，然后必须倒空。同时，托运人在寻找卡车按时将货物运送到正确地点方面遇到困难。新的物流公司是基于技术的中介机构，可以为分散的环境带来协调和效率。例如，越南的Logivan拥有一个平台，可将货运与卡车上的可用货运空间进行匹配。
有了这样的解决方案，每个人都可以快速获得所需的东西，该地区的经济也可以运转得更平稳。有关更多信息，请参阅我之前的《福布斯》后勤专栏。
城际公共交通
这是另一个新进入者旨在协调和改善分散的运输系统的领域。需要运输的货物是希望从一个城市的各个地点到达另一个城市的各个地点的人们。在东南亚的许多地区以及世界上其他仍在发展的地区，公共交通的选择是有限的。没有轻轨。城际巴士(在某些情况下为公共汽车之类的车辆，例如老式的吉普车)可能会沿固定路线行驶，对于那些想当天旅行的人来说，接送点不方便甚至无法到达。
您可能会将该解决方案称为公交车形式：骑手使用手机发出信号，告知他们需要接车的地方。驾驶员会在手机上指示每次跑步的去向，因此实际上，他们具有动态路线。也可以设置一个系统来协调一条总线与另一条总线之间的互换。在这个领域值得关注的公司包括印度尼西亚的Tron和Bussr以及新加坡的RushOwl。
汽车售后市场
这个垂直行业是B2B模式。随着越来越多的车辆在道路上共享，运输和其他用途，结果是对快速，经济高效的维护和修理的需求日益增长。反过来，维修店需要及时交付零件和备件。总体情况是需要简化供应链并将其与按需服务集成的生态系统。对于能够解决关键部分或全部问题的新公司而言，这提供了很多机会。
导航和停车
对于美国的许多驾驶员而言，“导航和泊车”意味着使用Google Maps进行导航，并使用诸如SpotHero之类的应用在停车场中查找打折的车位。东南亚市场有所不同。首选的导航应用往往是位智，它可以使驾驶员输入实时交通警报(在交通问题频繁的地方非常有价值)和地图构建。道路基础设施正在发展和变化;许多地址未映射。
至于停车位，在许多主要城市中，一个主要问题是大型停车位实际上是有人值守的。值班人员使用纸质记录即将到来的驾驶员并手工收款。数字票务和支付是未来的发展，不仅是现场查找，还在于提高整个停车流程的效率。印尼的Jukir.co和菲律宾的Sakay都是活跃于此的公司。
自动驾驶汽车
我将最迷人的垂直广告保存了下来。您可能会从所有媒体的关注中了解到，广泛的L5操作(在任何环境中完全自治)仍然是长期且不确定的前景。但是应该指出，新加坡正在成为一个重要的试验平台。新加坡西部是指定区域。包括公共汽车在内的试验车辆，仍然必须有安全驾驶员在方向盘上以准备接管;在开放街道环境中，很长一段时间都无法消除这种预防措施。
在全球其他城市已经进行过大规模测试的情况下，例如美国的匹兹堡，新加坡为何具有重要意义?对我来说，答案是因为它是新加坡。政府对技术友好并且支持。一般而言，新加坡是东南亚最发达的技术研究和企业中心。并且，通过将这种影响深远的移动研发形式添加到组合中，它使与其他形式的移动技术进行交互和协同作用的可能性倍增。
该地区目前的流动性工作大部分是针对东盟的。如果未来会带来全球影响，请不要感到惊讶。
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