SpaceX为Crew Dragon的发射逃生系统执行地面测试射击

 
今天，SpaceX对其Crew Dragon太空出租车的发射逃生系统进行了静态射击测试，这种测试的类型最终在4月份进行了一次昂贵的爆炸。
发射后发布的一张照片显示，机组人员的SuperDraco推进器在SpaceX佛罗里达工厂的试验台上燃烧。全时程发射使公司距离明年将NASA宇航员飞往国际空间站更近了一步。
SpaceX发推文说：“ SpaceX和NASA团队现在正在审查测试数据，并在飞行中演示Crew Dragon的发射逃生系统。”
该系统旨在在机组人员升空进入轨道的早期阶段发生紧急情况时起作用。推力器将使太空舱及其乘员远离猎鹰9号火箭，从而为降落伞辅助的安全着陆奠定了基础。
SpaceX早在2015年就成功测试了该系统是否适合紧急启动发射台，但它也希望进行飞行中测试。根据对当今测试数据的审查，该飞行中止测试可能会在几周内进行。
该公司已经对空间站进行了一次无人值守的演示任务，并于三月份返回。如果即将进行的中止系统的飞行演示成功，那么可以想象，SpaceX将在明年年初进行有史以来的首次载人飞行。
目前，SpaceX处于4月的开发时间表中。那时，较早的发射逃生系统静态射击测试出了错，导致了Crew Dragon太空舱的毁灭。研究人员确定，推进剂泄漏迫使液态氧化剂在高压下通过氦单向阀，从而在推进器系统的钛管中引发爆炸。
为了解决该问题，SpaceX重新设计了加压系统，以使用称为爆破片的不同类型的密封件。
美国国家航空航天局(NASA)支持SpaceX的“乘员龙”(Crew Dragon)(这是其机器人自动货运舱的高级版本)以及波音公司的CST-100 Starliner舱的开发，以用作空间站机组人员的太空出租车。自2011年航天飞机退役以来，“乘员乘龙”和“星际飞船”将投入服务，它们将成为美国首批将人员送入轨道的太空飞船。
就在上周，波音公司在新墨西哥州对Starliner的发射中止系统进行了成功的测试。即使Starliner的三个降落伞之一没有打开，波音和NASA仍有望继续进行一次Starliner的无人飞行测试，并飞往下个月。
与SpaceX一样，波音公司也有望在明年年初启动其首次载人演示飞行。 SpaceX使用Falcon 9作为“乘员龙”的运载工具，而波音则使用Atlas 5火箭，这是由联合发射联盟制造的，联合发射联盟是由波音和洛克希德·马丁公司合资成立的。
下午3:50更新11月13日，太平洋时间：NASA在博客中提供了有关今天的静态射击测试的更多详细信息：
“发动机测试是在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地的SpaceX着陆区1附近进行的，首先是对Crew Dragon的16台Draco推进器进行了两次燃烧，每次燃烧持续一秒钟。 Draco推进器用于在轨操纵和姿态控制，也可用于某些飞行中发射逃生时的重新定向。在最初的Draco推进器燃烧后，该团队完成了Crew Dragon的8台SuperDraco发动机的全时点火，大约需要9秒钟。 SuperDraco发动机的设计是在升空后发生紧急情况时，使Dragon脱离F9运载火箭。”
“随后，SuperDracos迅速关闭，两架Draco推进器被发射，所有八个SuperDraco襟翼都关闭了，模仿了将飞行器调整为降落伞部署姿态并重新进入前关闭襟翼所需的顺序。从SuperDraco启动到襟翼关闭的整个过程耗时约70秒。 …
“今天的测试将有助于在Crew Dragon进行的飞行中止演示之前验证发射升空系统，该演示是NASA商业船员计划的一部分。 SpaceX和NASA现在将审核今天测试中的数据，执行详细的硬件检查，并确定机上中止测试的目标发射日期。”