使用Garmin Autoland，如果飞行员丧失能力，小型飞机可以自行降落

 
这是给您的恐怖场景：您正乘小型飞机飞行，突然知道飞行方法的单身飞行员突然昏倒了。在电影中，有人可能会通过安全降落飞机与其中一位乘客交谈。实际上，这不太可能。飞行飞机很难。
现在，配备Garmin G3000飞行甲板的飞机将可以选择包括一个系统，该系统只需按一下按钮，即可在紧急情况下使飞机降落。
Autoland将飞机上的所有导航和通讯技术都结合了起来，并结合了先进的自动驾驶仪。一旦乘客激活了自动着陆功能(或者飞机确定飞行员无能力)，系统将查看有关天气，机上剩余燃油和当地地形的所有可用信息，以绘制飞往最近的合适机场的路线。它甚至会向空中交通管制部门发出警报，告知发生了什么事，以便他们可以为您周围的其他飞机提供路线。
然后，该系统还接管了飞机上所有属于G3000飞行甲板的触摸屏，并显示简化的界面，使乘客可以与空中交通管制员对话，而其他方面则很少。
考虑到所有这些信息，飞机便计划好体面，降落飞机并关闭发动机。
“全球首个通用航空Autoland系统的愿景和发展是Garmin的自然发展，因为我们研究了飞机系统和现有的自主技术，并意识到使用这些构件来提供能够改变生活的技术是我们的责任彻底改变了航空旅行。” Garmin航空执行副总裁兼董事总经理Phil Straub说。
请务必注意，这是一个仅在紧急情况下才激活的系统。因为当有人按下按钮时它会自动向当局发出警报，所以除非绝对必要，否则没人会激活它-而且FAA肯定会想问您几个问题。
它的确表明，我们正接近自动驾驶系统变得更加智能的时代。毕竟，与城市中的自动驾驶汽车相比，像Autoland这样的系统必须处理的变量数量相对较少。飞机的自动驾驶系统已经变得相当复杂。
Autoland的发射合作伙伴是Piper和Cirrus，这使得它们成为2020年Piper M600涡轮螺旋桨飞机和Cirrus Vision Jet的选择，并获得了FAA的批准。不过，这些花费了几百万美元，因此您最好省下钱。配备Garmin G3000驾驶舱的现有飞机也可能会进行自动着陆功能的改装，但这取决于制造商。
考虑到美国通用航空机队的年龄，您很快就不会在当地机场看到具有此功能的飞机。毕竟，在当地FBO租用的那些1970年代塞斯纳150飞机中，大多数甚至都没有自动驾驶仪。