人工智能要改进 特斯拉及通用都有自驾商业野心

 
虽然自驾车谈话仍然被污染的负面消息围绕特斯拉的 (TSLA 报告) 自动驾驶仪的事故和超级自主驾驶死亡发生在 3月, 有一个好消息本周。伴随着比预期更好的就业报告, 这有助于给一些股票带来额外的提振。
字母表公司的 (GOOGL 报告) (Waymo) 与菲亚特克莱斯勒汽车 (FCAU) 的合作关系增加, 现在购买6万辆以上的汽车。此外, 通用汽车公司 (GM) 获得的报告从软银获得22.5亿美元, 作为对通用汽车巡航的投资, 这是其自驾商业野心的一部分。

 
 
它正在寻找自主驱动的行业–即使消费者仍然没有意识到我们对这种乔治·杰特森技术的接近程度是如何成为现实的。
红细胞分析师约瑟夫 Spak 在红发汽车技术会议后有一些谈话要点。
他的第一个音符？ “缩放是关键的.” Spak 指出了一个因规模的重要性, 突显特斯拉最近的生产困境。该公司的生产数量比预期的要慢, 而且成品的质量控制头疼得多。
它权衡了利润率, 并制定了关键的关注现金流量和潜在需求的资本筹集。
Spak 还谈到了机器人出租车, 许多业内人士认为5级自治权。换言之, 一种有效安全地将自己及其货物或乘客从 a 点到 B 点的车辆, 不需要任何人类互动。
考虑到一辆自驾车车可以被召唤到客户的位置, 这也提高了汽车所有权是否有必要的想法。当然, 通勤者仍会发现拥有私家车的方便。
Spak 指出, 协商一致意见 (大概是从会议上的) 是, 机器人-出租车将在这里2年, 只有规模从那里。鉴于通用汽车公司的进展, 福特汽车有限公司计划进行的努力, 以及今年在凤凰城推出的 Waymo 的自驾车的士服务, 看来这个时间表是准确的。事实上, 这可能有点保守。
那么 Nvidia 是在哪里来的呢？
Spak 说, “激光雷达是一个必须的”, 这应该对像 Mobileye 这样的公司有利–现在英特尔公司拥有这一技术 (INTC 获取报告)。
众所周知, 英特尔是 Nvidia 公司 NVDA 的主要竞争对手, 在过去36月中, 股票的涨幅超过 1000%, 这一名称已在现场爆发。字母和 Nvidia 是在吉姆. 克莱默的行动警报加会员俱乐部控股。想在 Jim GOOGL 或 NVDA 之前被提醒吗？现在了解更多。
在任何方面, 两家公司都可以成为自主驾驶比赛的赢家。英特尔制造必要的芯片和传感器–其 EyeQ5 在2021年扮演着大约800万辆欧洲汽车的角色。
然而, Nvidia 创建了多个驱动平台, 实际上使自主驾驶成为现实。而不是试图建立自驾车汽车的软件-似乎每一个技术公司正在做的事情-Nvidia 专注于硬件。
在我看来, 自主驾驶的主要组成部分有三: 供电系统, 开发软件和必要的设备和测试产品。
由于它的进步, Nvidia 可以提供上述列表的所有必要的工具。它的驱动平台为汽车制造商或开发者提供了运行这样一个系统所需的巨大能量, 而它的多个传感器和计算机可以处理测试人员的软件。
苹果可以粉碎自主驾驶比赛
最后, 它的最新驱动星座平台允许公司综合测试他们的系统。因此, 企业不应该冒着行人和司机的生命危险, 而是可以把他们的系统通过–而不是数以百万计–但有亿万的综合测试里程。场景, 他们可以自定义构建和测试, 同时使更多的人安全, 而不把一个真正的汽车在公共道路上。
这是因为这些解决方案, Nvidia 可以, 应该是一个巨大的球员在自驾汽车业务。一旦3级通过5的自主收养成为主流, 自然会有更多的需求。无论是一个完全自主的超级出租车穿梭客户周围或奥迪有自驾车的特点, Nvidia 将是一个公司的动力这一努力。
这并不是说, 这将是唯一的赢家, 但正如 Spak 的外展从红细胞会议上显示, 自主驾驶正在获得速度, 而不是失去它。