消费者报告: 我们不能推荐特斯拉的型号3

该杂志说, 特斯拉模型3还不够好, 无法从消费者报告中获得推荐。虽然汽车是令人兴奋的驾驶, 困难的控制和微弱的刹车阻止了它得到的出版物的经过追捧的批准。
消费者报告说, 更大和更昂贵的特斯拉模型 S 是它曾经测试过的最好的汽车之一。
不那么与特斯拉模型3。该杂志表扬了汽车的加速度、装卸和行驶范围。消费者报告说, 这些东西可能使它成为一个强大的竞争者, 反对类似价格的汽车, 如奥迪 A4 和宝马3系列。
在消费者报告测试中, 模型3从零到60英里每小时在短短5.3 秒, 测试人员发现轿车的处理令人想起一辆保时捷 Boxster 双人座椅跑车。

特斯拉型号3

《消费者报告》杂志因其薄弱、不一致的刹车和难以使用的控制而出现故障, 型号为3。
但是, 在紧急刹车测试中, 汽车平均行驶了152英尺, 从每小时60英里处停下来。根据杂志的报道, 这比福特 F-150 的全尺寸卡车要多七英尺。它的长度比其他汽车的平均寿命长20英尺, 类似于3型。
该杂志说, 汽车的刹车性能也极不一致。
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汽车制造商的一位发言人说, 特斯拉自己的测试显示了更短的停车距离。
该出版物还对模型3的控件提出了问题, 几乎所有这些控制都依赖于中央定位的大型触摸屏。
“此布局强制驱动程序执行多个步骤以完成简单任务 ” 在线帖子中报告的消费者报告 “。
即使调整侧面镜子或改变气流的方向从仪表板通风口需要与触摸屏互动。消费者报告称, 这意味着在未来的一段时间内, 驾驶员的眼睛将会离开前方的道路。
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消费者报告也错误的模型3为它的牢固的乘坐, 不舒服的后方位子和风噪声在高速公路速度。
消费者报告的汽车测试负责人杰克?费希尔说, 这是由于刹车性能的疲软和不一致, 使得3号模型无法获得推荐。费舍尔说, 如果特斯拉通过软件更新来改善汽车的制动性能, 就有可能获得批准, 费希尔表示, 尽管有其他问题。
这不是第一次消费者报告撞了特斯拉。特斯拉模型 X 交叉 SUV 也没有获得它的建议。
在汽车行业, 非营利性消费者报告, 不发布任何广告, 并购买所有的产品, 它测试, 被广泛认为是最有影响力的出版物之间的汽车购物者。