康宏最新的数字货运突破是负载定价流程的100%自动化

 
Convoy在实现卡车运输行业经纪流程完全自动化的漫长道路上又迈出了另一个里程碑。
总部位于西雅图的数字货运网络周三宣布，它已经实现了全自动的货运定价。突破是在Convoy实现全自动负载匹配不到一年之后进行的。 Convoy表示，合并的经纪业务传统上涉及手动，费时的工作，这些工作需要识别可用的卡车并通过电话和电子邮件进行投标谈判，而其平台可以在几分钟内无需电话或电子邮件就可以处理。
自首席执行官兼联合创始人丹·刘易斯(Dan Lewis)拜访托运人和卡车停靠站，了解市场并获得有关车队早期想法的反馈以来，车队已经走了很长一段路。他在星期二晚上在西雅图Acquired播客的现场录音中说，他回忆起第一次走进托运人的办公室，非常紧张，以至于他只能要求使用洗手间。
但是当他与司机和托运人讨论这个概念时，刘易斯发现了一个需要转型的行业。这与他过去的一些想法形成鲜明对比。
“我有一些非常糟糕的主意-真正糟糕的主意，”刘易斯说，他是亚马逊，谷歌和微软等公司的资深人士。 “这个，每当我与业内人士分享时，他们都会对此感到兴奋，并认为这是必要的。”
快进了四年多，Convoy是西雅图地区的独角兽之一，价值超过10亿美元。这家成立4年的初创公司得到了杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)，里德·霍夫曼(Reid Hoffman)，比尔·盖茨和U2的Bono等知名投资者的支持，与C.H等传统经纪人竞争。美国最大的货运经纪人鲁滨逊和Uber Freight等新兴公司。
Convoy表示，它在自动定价中的新里程碑将有助于其更有效地运营，并降低托运人和承运人的整车成本。
“过去四年来，我们一直在努力改进定价模型，”车队首席产品官Ziad Ismail告诉GeekWire。 “随着我们建立密度越来越高，我们拥有越来越多的数据来训练我们的模型。我们还吸引了更多的司机来使用我们的应用程序。这两件事的结合使我们在Convoy的主要市场中实现了100%的自动定价。”
这些市场包括亚特兰大，波士顿，达拉斯和洛杉矶等。
卡车司机在获得更多的装载选择，更好的路线并减少“空英里”行程时会获得更多收益。 Convoy的目标是在平台上增加卡车司机的数量，以提高运输能力并降低其成本。该公司表示，自动经纪为市场双方带来了进一步的利益。
这项技术突破是在Convoy最新一轮4亿美元融资(估值为27亿美元)之后的一个月。在Ismail看来，这是该公司的一项顶级技术成就，与Automated Reloads一起使用，它使用机器学习对承运人的全卡车运输进行分组，并有助于减少空英里的碳排放。
Ismail说：“一旦使匹配和定价方面的市场核心自动化，您进行实验的能力就会完全不同。” “当您拥有基于人的流程时，尝试进行小型实验以测试差异非常困难。但是一旦有了数字网络，就可以以完全不同的速度进行创新，进行实验和学习。因此，这就是我们现在所看到的，这使Convoy真正地进行了试验，就像您希望一家真正的技术公司进行试验一样。”
昨晚，刘易斯在西雅图华盛顿大学与被收购的播客联合主持人本·吉尔伯特和大卫·罗森塔尔讲话时，回想起了持怀疑态度的经纪人，他们对“车队”的早期计划不以为然。人们匹配运费。”
Lewis说，传统参与者的这种怀疑使Convoy能够为流程的关键部分“编写规则……并率先提出模型”，包括付款，匹配以及向客户提供数据和见解。
刘易斯并没有完全否定Convoy是否有一天可以为其他经纪人运营第三方市场的问题，就像亚马逊在其针对第三方卖家的市场中所做的那样，这标志着事情已经发生了多大变化。他承认：“它可能会朝那个方向移动。”