伊隆·马斯克(Elon Musk)说，特斯拉的抢先体验组将很快获得“完全自驾”

 
全自动驾驶是特斯拉即将推出的一项功能，目前尚未完成。马斯克认为，这项功能最终将使特斯拉汽车能够从郊区的车主车道上行驶，高速行驶到高速公路上，进入交通，天气，行人和谁知道的城市-否则，进入您的办公室停车场。
马斯克还声称，到2020年底，特斯拉将拥有在城市街道上不受限制地运行的全自动机器人轴-如果是真的，那么一些AI专家将直接吃掉它们。
一切都归结为特斯拉的两个主要软件包：自动驾驶和全自动驾驶。它们各自的名字也没有暗示，因为必须指出的是，目前还没有向私人公民出售的全自动驾驶乘用车。这项技术还不存在。
据我们所知，马斯克是唯一一家声称会在不久的将来为普通消费者提供全自动生产车辆的汽车制造商。
马斯克处理“自动驾驶”和“全自动驾驶”的过程中，最令人困惑的是，事实是他设法说服了世界各国政府和广大公众，认为可以在公共道路上对其软件进行Beta测试。
找出您所不居住的国家/地区中的某人可以访问您希望拥有的Spotify功能的新预发布版本是一回事。但是，当您不得不怀疑与您同路的人是否在驾驶自己的车辆，或者是否是汽车制造商的软件的alpha或beta版本，则有所不同。
我们当中不拥有特斯拉的人不同意与无法通过他们的头脑测试的Beta测试人员共享道路，因为Autopilot不是自动驾驶系统，而Full Self Driving绝不是完全的自我车辆的自动驾驶系统。
马斯克和特斯拉肯定有可能成为第一家(也是迄今为止唯一一家)为全自动无人驾驶汽车揭开秘密的公司，从而震惊世界，但这不会以软件更新的形式出现。除了简单地在地球上制造出最好的现代汽车外(我想提醒那些想给我发电子邮件的人，我完全同意特斯拉的车辆应得的称呼)，运输人员的自动驾驶汽车将需要一个支持的基础设施网格来工作城市环境。
然而，更有可能的事实是，马斯克关于在城市环境中可以安全地自我驾驶的汽车的承诺，就像磁悬浮的吊舱(将载人从纽约带到洛斯)一样，是一个空想。安吉利斯的飞行速度比喷气式客机使用地下超级高铁要快。对于那些保持得分的人来说，超高铁已成为地下管道，我们将驾车驶过。经过多番努力，马斯克终于发明了隧道。
然而，在这里，马斯克离触发他数十亿美元的奖金还有一段距离，而这位大人物在未能满足他的2019年第4季度的最初截止日期后再次发推文谈论“完全自我驾驶”。我们真的会看到“功能完成”吗? 2020年在特斯拉的抢先体验小组中实现完全自动驾驶的版本
谁在乎?
如果这是马斯克所说的话，那么这个系统将特斯拉摇摇欲坠的停车场导航“召唤” AI与斑驳的高速公路驾驶员辅助系统“自动驾驶仪”拼凑在一起，并扔进计算机视觉驱动的交通信号灯和行人检测器，然后访问组所有者不会再吹嘘自己还没有。