英国政府计划向第三方开放公共交通数据

 
英国政府已宣布启动一个利用大数据为公交乘客提供实时旅行信息的系统，希望该系统将使公共交通对旅行者而言更加轻松愉快。公交开放数据服务将于2020年初启动，它将与第三方共享公共交通数据，从而创造新的商业机会，同时也增加了对隐私的担忧。
从表面上看，总线开放数据服务对总线用户而言不过是一个巨大的胜利。该平台将向英国乘客实时提供公交车位置数据，票价数据，甚至有关公交服务的数据(例如免费WiFi)。这样一来，它有望使公共汽车的出行更加高效和消费者友好，从而有可能结束人们在寒冷中等待似乎从未到来的公共汽车的日子。
该平台的核心是政府标准化和共享英格兰各地公交运营商收集的所有相关数据的计划。有关路线和时间表的信息将在明年第一季度内提供给用户和第三方，而有关公共汽车位置和票价的数据将从2021年1月开始提供。
此类数据的可用性不仅使公交车用户能够计划行程并准确计算成本，而且还将提供原始数字资料，技术公司将通过这些原始资料开发应用程序和“产品到服务”的全新生态系统(政府希望)。改善社区的连通性，并鼓励更多的人转向公共交通工具。”
谈到即将发布的汽车，公共汽车部长Vero Baroness Vere说：“通过利用数据和技术的变革力量，我们可以处在公共汽车黄金时代的起点。共享路线，公共汽车位置和票价的数据将使乘客更加自信骑。”
此次发布是大数据的重大胜利。公共汽车开放数据服务的发布有时被嘲笑为流行的大趋势或空洞的流行语，表明各国政府愿意利用海量数据，并利用它们创造新的服务和经济机会。同样，这也是物联网的胜利，因为公共汽车的实时数据将涉及为用户提供最新的旅行信息。
也就是说，大数据的参与不可避免地引起人们对隐私和监视的担忧。英国政府在其新闻稿和相关通讯中仅强调将开放有关公共汽车及其位置的数据。但是，不可避免的是，该基础将由第三方建立，以便乘客数据也将被收集和共享。
正如英国运输部在2019年3月发布的咨询文件中所指出的那样，Open Bus Data Service将“支持下游开发和应用开发人员为现有和潜在的公共汽车乘客创建应用程序，产品和服务”。针对个人公共汽车乘客的此类产品和服务意味着需要收集个人数据。至少，这将需要收集足够的个人数据以在一个(或多个)服务中开设一个帐户，而至多，这可能意味着也将收集个人旅行数据。
对于那些“没什么可隐瞒的”的人来说，记录每天在公共汽车上的旅行似乎完全是无害的。但是，由于基于智能手机的地理位置数据导致人们被错误定罪的孤立实例显示，这当然不是完全没有风险的做法。出于这个原因，尽管我们当然可以欢迎更可靠的公交车位置数据，但我们需要保持警惕，即开放公交车数据服务不会隐匿地演变成监视资本主义的另一个危险示例。