美国联邦航空局(FAA)的规则草案旨在使用电子身份证系统对无人机施加更严格的约束

 
美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)发布了拟议的法规，该法规几乎要求所有无人机在飞行中都传输电子识别码。
“远程身份识别技术将允许联邦航空局，执法部门和联邦安全机构识别在其管辖范围内飞行的无人机，从而提高安全性和安全性，”运输部长Elaine Chao今天在有关该计划的新闻稿中说。
美国联邦航空局早在2015年就建立了休闲无人机注册系统，自那时以来，已经注册了近150万无人机和16万远程飞行员。今年早些时候，该机构建立了一个自动化系统，以授权在受控空域进行休闲飞行。
新提议的远程ID系统将建立在先前的步骤之上。它呼吁无人机制造商使其产品能够发送识别码及其位置。该规则将适用于所有重于0.55磅(8.8盎司)的无人机，制造商必须在法规生效两年后遵守。无人机操作员将有三年时间逐步淘汰不合格的设备。
无人机有三种经批准的操作模式：
1.如果操作员将无人机保持在400英尺半径内，则可以通过无线互联网连接将远程ID发送到监视服务。
2.超出该半径，无人机将不得不通过尚未指定的无线电频率广播其识别信息。
3.没有安装Remote ID系统的无人机只能在美国联邦航空局指定的特殊区域内操作，通常是业余爱好者驾驶模型飞机的地方。
仍然有很多细节需要填写：FAA正在让无人机行业提出标准和频率，它计划与承包商合作开发在线监控系统。一旦法规获得批准，大概在明年的某个时候，所有的无人机都必须进行注册。像往常一样，围绕规则执行的问题仍然悬而未决。
建立监管框架应该为公司进入远程ID市场开辟道路，一些分析人士称，到2029年，这将是一个价值12.5亿美元的业务。Kittyhawk.io是该市场的参与者之一，这是波音公司的风险投资之一。 Horizo​​nX的投资组合。
这样的系统还可以使亚马逊和其他公司在FAA的密切关注下，采用范围广泛的无人机交付系统，从而向前迈进。在6月的亚马逊re：MARS会议上，全球消费者首席执行官Jeff Wilke说，他预计这家总部位于西雅图的零售商将在“数月内”开始无人机交付。