2020年福特谢尔比野马是一款野蛮的日常驾驶肌肉车

 
Shelby GT500是赛道上的野兽。这并不奇怪。在拉斯维加斯玩了一天之后，我发现了令我惊讶的地方：GT500在路上和在赛道上一样舒适。
谢尔比GT500是驾驶的图标。这个名字暗示着一个简单的公式，将大量的能量塞入适度的身体中。我很高兴地报告说，福特坚持使用2020 GT500的行之有效的方法。这款5.2L增压发动机在这款轿跑车上可提供670 HP。这是有史以来最强大的福特汽车。 2020年福特野马Shelby GT500是未来的经典之作，与之前的车型不同，这款车令人难忘的不仅仅是直线行驶。
2013-2014年的GT500真是个庞然大物。它是原始的，没有铰链，具有过去时代肌肉车的重击灵魂。它是最纯正的野马。快拉下拖带，从汽车和咖啡中燃烧出来时，容易崩溃。这次，福特创造了一些不同的东西。 2020 GT500仍然充满力量，但经过精炼，足以打造出既强大又舒适的车辆。
IMG 1933在赛道上，GT500陷入弯道并在直道上咆哮。在拖条上，它不到11秒就撞到了四分之一英里(我的速度是10.98)。在大街上，在红灯之间行驶很舒适。 GT500是每天有人可以开车往返办公室公园的汽车。我将测试仪带到星巴克，穿过拉斯维加斯的后街。出色的实现归功于七速双离合变速器的出色实现。
DCT管理引擎和轮胎之间的通信。好可爱双离合变速箱闪电般快，换档速度最快可达80毫秒。在赛道上这很关键，在大街上则很容易驾驶。当从红灯巡航到红灯时，这些变化会得到改善。它们既快捷又轻巧，将引擎的淫秽动力转化为轻柔的动力。
在我使用2020 GT500的短暂时间内，在城市街道上行驶时，我从未感到动力不足。 2020 GT500是在控制约束的练习。不知何故，这款670 HP福特汽车可以在3.3秒内达到60 mph的时速，仍然很容易在市区内行驶。这是令人惊讶的，也证明了迪尔伯恩(Dearborn)的进步。
街道上的感觉对于最新GT500的成功至关重要。并非每个人都在寻找扮装者或赛道巨星。福特用这款高性能汽车突飞猛进，以震撼性吸引了入门级保时捷和宝马买家。 GT500并不道歉。它并不想成为欧洲的跑车，但我发现它可以与德国的一些顶级跑车竞争。
但是不要睡在这台GT500上。在得到指示时，670 HP发动机将灵魂从您的身体上撕裂。将踏板放到地板上，其时速达到60英里/小时，几乎与福特的GT超级跑车一样快。
内部价格低迷。当GT500配备所有选件时，它接近六位数。性能值得标价，但内饰是一辆价值约30,000美元的汽车。 GT500配备了升级的座椅，额外的仪表和一些改进的材料。最终，GT500缺乏M3或AMG C级的内饰改进，并且可能会降低福特的销售量。
福特的工程师为谢尔比GT500配备了动力总成，它将吞噬赛道。双离合器变速箱使670 HP增压发动机保持一致。在我在赛道上的这段时间里，这款DCT表现出色，令人愉悦地将换档保持到正确的时刻，并在转弯时陷入低速比赛的降档。当然，手动变速有时会很有趣，但是使用此DCT意味着可以获得更高的峰值性能。
与大多数肌肉车不同，2020年谢尔比GT500可以在弯道上俯冲和俯冲，而刹车却不会消失。它的抓地力比预期的要好，即使在最极端的转弯过程中也能将轮胎固定在停机坪上。对于任何一辆汽车，赛道性能都令人印象深刻，更不用说野马了。 GT500提供一流的轨道性能。道奇SRT Hellcat Redeye将击败野马到四分之一英里，但野马将在第一个弯道前进。
在拖条上，几乎任何人都可以撞到11秒的四分之一英里。在比赛期间，我遇到了强烈的逆风，我花了四秒从跑道上跑到11.4秒到10.98秒。福特说，这辆车可以在10.9做到这一点，我几乎没有理由怀疑那个时候。
怪物烧奏几个菜单选项了。只需按几下按钮，新手就可以锁定前轮并旋转后轮，以产生大量燃烧的橡胶羽。
将排气转向正常或跟踪，油门全开时汽车会发出尖叫声。噪音令人印象深刻。它的音域全方位，听起来比肌肉车还超级跑车。我发现精疲力尽的音符不仅仅是爆炸性的隆隆声。
我问福特工程师，GT500是否比GT350大。他笑着，然后张着脸回答。他说：“首先，两者都是合法的。”与GT350不同，GT500具有安静模式。它不如凯美瑞(Camry)柔软，但是在这种模式下，GT500的讨厌程度降低了，使日常驾驶变得更加轻松。
很难想象野马从这里出发。我花了整整一天时间在沙漠公路和拉斯维加斯赛道上赛车GT500。这是令人难以置信，超出我的预期。 GT500的动力无限，噪音令人陶醉。福特如何在保留谢尔比眼镜蛇遗产的同时进行改进?同样，未来的版本是否会依靠电动机来使福特的小马汽车发挥更大的性能?
不用管未来。就目前而言，2020 GT500是肌肉车性能的巅峰之作。
纯粹主义者将谴责福特在这辆车上使用自动变速器，称GT500应该有一个标准。这是可以理解的。手动变速箱具有指挥感。对于寻求这种体验的人来说，便宜得多的GT350值得一看。 GT350在更传统的包装中提供了GT500的许多可用功能。在驾驶GT500的准备阶段，我借了2019年的GT350一周。这是野兽，我喜欢它。转向似乎比GT500更为直接，而手动变速箱带来的动力感觉是精心包装的GT500所缺少的。
想要一种肌肉车的感觉吗?取得GT350。想要以小马车的价格体验超级跑车吗?取得GT500。
将GT500称为肌肉车几乎是错误的特征。 GT350是一款肌肉车，配备标准变速箱和原始的5.2L平面曲轴发动机。 GT500带有增压的670 HP发动机和双离合变速器，更加精致。它不是超级跑车，也不是肌肉车。这只是一辆完美生活的出色跑车。
不可否认：2019年，我们生活在内燃机的暮色中。电气是未来。在最近的日子里，内燃机是一件艺术品。全球各地的汽车制造商都在生产出令人叹为观止的出色发动机，其效率和性能令人叹为观止。 GT500中的增压5.2L是杰作。
福特野马Shelby GT500是迄今为止功能最强大的野马，我敢说，这是最后一款没有电动机辅助的野马之一。持续享受它。底特律的这类燃烧化石燃料，排放温室气体的怪兽对这个世界很渴望。