工作人员投票倡议Uber，Lyft，DoorDash和Instacart的

 
一群Lyft，Uber和DoorDash司机今天早上在萨克拉曼多宣布了一项针对2020年11月投票的全州投票措施。由Uber，Lyft和DoorDash资助的被称为“基于保护应用程序的驾驶员和服务法案”，该措施旨在确保驾驶员和快递人员可以继续成为具有灵活工作时间的独立承包商。
这项选票措施旨在实施收入保证，至少要保证在工作时最低工资的120%，每英里30美分的费用，医疗津贴，职业伤害职业意外保险，防止歧视和性骚扰以及汽车事故和责任保险。
该计划是对零工工人法案AB-5合法化的直接回应，这将使Uber，Lyft，DoorDash和其他零工经济公司等工人将其工人归类为1099个独立承包商更为困难。
该组织在问答中写道：“新法律可以消除这种灵活性-可能消除成千上万的工作机会，并迫使基于应用程序的驱动程序无论他们是否愿意都严格遵守工作时间表。” “此外，如果将乘车和送货司机被迫归类为固定班次的雇员，则可能极大地限制这些使消费者，小型企业和我们的经济受益的按需服务的可用性和可承受性。”
但是，正如驾驶员和抗议组织者安妮特·里维罗(Annette Rivero)先前对TechCrunch的格雷格·爱泼斯坦(Greg Epstein)表示的那样，“ AB5并没有剥夺任何人的灵活性，而是公司剥夺了灵活性。因为我知道那是每个人现在都坚持的事情，这是一个谎言。这是没有道理的。”
8月，Uber，Lyft和DoorDash分别为这项投票计划投入了3000万美元。随着AB-5法案的通过，Uber首席法律官Tony West表示，Uber愿意为该计划投入更多资金，并计划继续捍卫其工人模式。 Instacart也支持该计划，但该公司无法说明是否在计划中投入了资金。
“ Instacart是支持这一投票措施的组织的广泛且不断壮大的联盟的一部分，以保护按需乘车和送货司机选择弹性工作作为独立承包商的权利，同时提供历史性的新收入和福利保障以及强大的消费者和公共安全保护”，Instacart发言人告诉TechCrunch。
这场斗争的另一面是Gig Workers Rising，这是一个拥有数百名零工的组织，他们一贯要求更高的薪水，工作场所保护和驾驶员领导的工会。
Gig Workers Rising的组织者兼司机Edan Alva在一份声明中说：“这是企业和亿万富翁试图通过利用财富和恐惧策略来摆脱民主进程的又一个例子。” “多年来，这些公司一直拒绝公平地付给司机或尊重我们。在每周工作80个小时后，睡在我们的汽车上并靠贫困工资生存，司机们组织起来并赢得了公众和立法者对AB5的支持。现在，Uber，Lyft和Doordash不想遵守法律，而是想花费9000万美元来避免追究责任，同时声称这将“保护”驾驶员。在过去的很多年里，像我这样的驾驶员需要医疗保健或基本劳动保护时，找不到Uber和Lyft。我们呼吁加利福尼亚人民抵制公司的谎言，与司机并反对亿万富翁。”
下周即将来临，Gig Workers Rising与其他组织一起在抗议那些将通过Uber IPO获利的人的家门口。