保时捷将动力装入其最新的Cayenne插电式混合动力车中

 
保时捷正在增加其插电式混合动力游戏，增加了几款新车型，包括动力包装2020款Cayenne Turbo S E-Hybrid。
这款旗舰SUV的插入式版本将14.1千瓦时的电池和134马力的电动马达与传统的气动Cayenne Turbo中的4.0升双涡轮增压V8发动机相结合。电动机位于V8发动机和标准的八速变速器之间。
结果是一个670马力的插入式野兽，可产生663磅 – 英尺的扭矩，可在3.6秒内以每小时0到60英里的速度行进。对SUV来说不错。
但这并不是关于权力的全部。保时捷还增加了其电池的能量容量，比上一代插电式混合动力Cayenne车型增加了30%。美国环保署的燃油经济性数据还没有公布，但如果它像其他保时捷插电式混合动力车一样，那么这个范围将大约在20英里左右。
该汽车制造商在Cayenne Turbo S E-Hybrid(以及CayenneCoupé的两款新插件型号)中拥有许多漂亮的标准产品，包括7.2 kW车载充电器和21英寸AeroDesign车轮。据保时捷称，升级后的充电器可在短时间内使用240伏连接和50安培电路对电池进行完全充电。
Cayenne Turbo和CayenneTurboCoupé的插入式版本还标配了保时捷的陶瓷复合制动器，动态底盘控制和其他奖励，如18向自适应运动型座椅。
当然，所有这些都有代价。 2020年保时捷卡宴Turbo S E-Hybrid的基本价格为161,900美元。
保时捷还采用了其新款CayenneCoupé的另外两款插入式变速器，这是一款更小巧，更加闪亮的Cayenne版本。 CayenneCoupé两款车型均在后窗上方设有固定扰流板，其下方配有新的自适应后扰流板，旨在提高空气动力学稳定性。
Cayenne Turbo S E-HybridCoupé的基本价格高达164,400美元，比Cayenne Turbo S E-Hybrid的价格略高，因为还有一些额外的产品，如20英寸合金轮毂和玻璃全景车顶。
但这两款高端车辆共享许多相同的标准项目和统计数据。两辆车均可在3.6秒内以每小时0至60英里的速度行驶，并达到每小时183英里的最高速度，这是电子限制的。
保时捷还推出了功率更低，更便宜的455马力Cayenne E-HybridCoupé，配备V6发动机，底价为86,400美元。这款双门轿跑车与Cayenne E-Hybrid具有相同的动力系统，最高时速为157英里/小时，可在4.7秒内从0到60行驶。