用户在拼多多花25万买Model 3 特斯拉：拒绝交付！

　　8月14日下午，据新浪科技，特斯拉已经拒绝向拼多多团购车主交付Model 3，来自特斯拉的交付专员声称这一活动不符合特斯拉的交付政策。

　　一位来自武汉的车主提供的信息显示，特斯拉交付专员以“我司怀疑此订单为拼多多或其他商家以您的名义下单。实际上构成向我司隐瞒真实下单信息，我司此前公告已经声明拼多多的该团购活动未经授权，您应当向付款购车的商家要求交付车辆或者退款”为由拒绝向车主交付。

　　而倘若该活动中的特斯拉Model 3由宜买车向消费者交付，则有可能涉嫌违法宣传，因为在活动信息中，宜买车表示所售车型为新车。倘若由宜买车交付，车辆实际上已经成为二手车，不符合宣传的“全新车”，需要向消费者进行三倍赔偿。

　　特斯拉交付专员声称，拼多多和宜买车的行为，违反了特斯拉汽车订购条款中明确约定的禁止转卖条款，并劝告该武汉车主通过特斯拉官方渠道下订单。

　　该协议指出，“直接向用户销售汽车，对于任何我司认为其目的是为了转卖的订单或者有其他非善意目的的订单，我司有权单方解除本协议”。

　　还有特斯拉工作人员表示：“特斯拉销售一直是直营模式，做此规定是避免出现哄抬车价的现象。我们连普通个人客户都会多次明确告诉他不允许转卖。”

　　对此，拼多多“秒拼”事业群工作人员乐福表示，从这名消费者处已证实，该车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并未有任何“恶意”。

　　乐福表示，对于特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同，作为“补贴”方的一名行业工作者，对此表示遗憾，支持消费者依法维权，并将积极落实车辆交付工作。

　　乐福表示，消费者理应被善待。招牌大了，不应豪横，店大了，不应欺客；手握先进技术，更应心态平和，积极善待消费者信任。

　　该车主提供的信息显示，其通过花旗银行的账户向特斯拉汽车销售服务（武汉）有限公司支付了27.055万元，加上首笔1000元定金，总额271550元与特斯拉官网显示的Model 3标准续航升级版补贴后售价一致。

　　这也意味着，宜买车采用补贴的方式，为购车用户提供了将近2万元的补贴。

　　据新浪科技，一家融资顾问公司正在为宜买车进行新一轮的融资，不排除此次活动是出于宣传的需要。2019年4月，宜买车对外宣布已完成险峰投资的数千万元A轮融资，以及GGV纪源资本和蓝驰创投联合领投的1.5亿元A+轮融资。

　　而这次的拼团活动被认为是宜买车和拼多多一次成功的营销――限购5台Model 3，除去特斯拉2万元的官方补贴，只需要掏10万元就可以蹭了特斯拉热度并拉来大波报道。

　　律师分析

　　一位律师表示，特斯拉的禁止转卖条款在法理上不一定成立。

　　其一，这个商业模式的本质是拼多多为用户提供补贴，特斯拉不能证明这叫做转卖。

　　其二，《中华人民共和国消费者权益保护法》有规定，经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定，不得利用格式条款并借助技术手段强制交易。限制用户转售自己具有物权的商品，其实属于限制交易。

　　不过，北京志霖律师事务所副主任赵占领认为，特斯拉和用户在购车合同里这种约定并不违规，民事领域法无禁止即可为。“下订单为了转卖类似于黄牛去炒作票价，很多电商平台都有禁止性的规定。”

　　特斯拉不接受“拼多多团购”

　　2020年7月，拼多多上出现2019款特斯拉Model 3的限时秒杀万人团购活动，到手价为25.18万元，比官方指导价便宜4万元，活动的主办方是宜买车。该门店客服表示，活动中所提及的特斯拉Model 3系全新车辆，要求一次性付款购买，并于所在地门店向车主交付，若车主所在地没有门店，则以物流送达方式交付。

　　特斯拉在7月21日发布声明，表示未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉不承担任何责任。

　　针对特斯拉的声明，平台方拼多多也曾回应，车辆是正品，补贴也是真的。售卖车辆的商家客服也作出回复，称保证售卖车辆为正品。

　　实际上，手握定价权和完整线下营销渠道的特斯拉，对除官网以外的线上销售渠道的态度都很谨慎。

　　此前特斯拉上线天猫旗舰店，只开放了车钥匙、充电桩等等周边产品购买，并没有开放车源购买和第三方合作。在疫情期间，特斯拉算是一众车企当中最早做直播的厂商，但也只给出试驾机会，或者开放T恤衫等周边产品的购买，没有让出购车优惠。