自救！理查德-布兰森为维珍航空输血2亿美元救援资金

　　作为12亿英镑（15亿美元）的救助协议的一部分，理查德-布兰森将向维珍大西洋航空公司注入更多资金，以使这家航空公司在恢复客运航班前保持偿付能力。

　　该航空公司在周二的一份声明中说，资本重组计划将在未来18个月内实施，并得到了股东的支持，包括达美航空公司、新投资者和现有债权人。

　　根据该计划，现有股东将出资6亿英镑（7.06亿美元），其中2亿英镑（2.5亿美元）来自亿万富翁布兰森创办的维珍集团。美国对冲基金Davidson Kempner还提供了1.5亿英镑（1.88亿美元）的担保融资，债权人也同意推迟偿还4.5亿英镑（5.625亿美元）的贷款。

　　维珍大西洋航空公司首席执行官维斯（Shai Weiss）在一份声明中说:“几乎没有人能预料到我们所经历的新冠肺炎危机的规模，毫无疑问，过去的六个月是我们36年历史上所面临的最严峻的。我们采取了痛苦的措施，但我们完成了许多人认为不可能的事情。”该公司表示，预计将从2022年开始再次盈利。

　　此前，维珍航空曾向英国政府申请了5亿英镑（约合6.26亿美元）的商业贷款，据报道，英国政府对维珍航空的贷款协议并不满意。

　　维珍澳大利亚公司同样无法获得澳大利亚政府的直接财政支持，并被迫在4月份进入了自愿管理。美国私人股本公司贝恩资本上月击败了另一家对冲基金Cyrus Capital Partners，收购了这家航空公司。

　　维珍大西洋航空公司自4月以来只运营货运航班，该公司计划从7月20日起重启客运航班。该公司解雇了3550名员工，并关闭了位于伦敦盖特威克机场的基地，合并了伦敦希思罗机场和曼彻斯特机场的业务。

　　据国际航空运输协会估计，全球航空业因冠状病毒大流行而遭受重创，预计今年航空业的损失将超过840亿美元。航空旅行至少要到2023年才能恢复到2019年的水平。

　　澳大利亚航空公司周二证实，该公司在2021年3月之前不会开始飞往除新西兰以外的其他国际目的地。

　　为了捱过这一商业航空的冰河期，维珍大西洋航空、IAG旗下的英国航空、易捷航空和瑞安航空已经宣布裁员2万人，并大幅削减新飞机订单。

　　这也打击了飞机制造商和零部件供应商，导致空中客车、波音、劳斯莱斯和梅吉特等公司裁员，加剧了英国日益严重的就业危机。