市值超2000亿美元马斯克身家超马云 特斯拉凭什么？

　　在隔夜纳指首次突破万点大关之时，特斯拉再次迎来了它的高光时刻。

　　截止到收盘，其股价再创新高，达到1119.63美元，涨幅3.69%，最新总市值为2075亿美元。

　　数据来源：Wind

　　而这一市值直接使其成为全球市值最高的汽车公司，将以丰田（2025亿美元）为首的传统汽车巨头甩在身后。

　　数据来源：Wind

　　从2010年6月29日特斯拉登陆纳斯达克，再到如今，恰好已过十年。

　　从每股17美元的发行价，再到如今频创新高且暴涨了近66倍的股价（今年以来其涨幅超过167%），且基于股价“节节高”，特斯拉CEO马斯克一度以446亿美元的身价超过阿里巴巴的创始人马云（432亿美元）．．．

　　图片来源：推特

　　人生能有多少个十年，在时间的光影闪过之后，现今，作为奉行技术导向的造车新特斯拉在这一颇具里程碑式的时间节点上算是迎来了一个较为不错的圆满。

　　市场为什么看好特斯拉？

　　1．乘上新能源风口

　　而谈到市场投资者为何对着特斯拉蜂拥而至这个问题，原因其实并不复杂。

　　在新能源汽车的春风吹遍世界之际，在某种程度上高出同行且过关的业务能力给予了自身，乃至人们对其业绩向好的乐观心态。

　　要知道人，乃至企业的变通性在这个时代里尤为重要，即顺势而为才能不被市场淘汰。

　　墨守成规无法走出舒适圈而突破自我，创新升级才能打破瓶颈而抓住机遇。

　　在车市的寒潮之下，随着技术突破以及市场需求的带动，新能源汽车市场的存在感日益凸显，投资者也对电动汽车的发展前景颇为看好。

　　而在其中，区别于传统车企所面临的抬头可见的增长天花板，以特斯拉为代表的造车新势力紧跟电动化、数字化趋势，以创新技术为导向，通过其整车电气架构和智能网联系统，再加上丰富的产品力，进一步打开了公司的盈利空间。

　　虽然新冠疫情打击了车市，再加上其渗透率目前还处于低位，进而影响了新能源汽车的销量，但基于成长空间广阔，特斯拉作为全球新能源汽车的先行者，还是尝到了一些天时地利人和的甜头。

　　回顾其最新财报，2020财年第一季度特斯拉总营收为59.85亿美元，同比增长32%；归属于普通股股东的净利润为1600万美元，高于去年同期（净亏损7.02亿美元）；归属于普通股股东的每股基本收益为0.09美元，高于去年同期（每股基本亏损为4.10美元），整体超出市场预期。其中，特斯拉第一季度交付量实现8.84万辆，高于市场预期（7.8052万辆）。

　　特斯拉季度营收、利润以及汽车业务季度毛利率情况

　　数据来源：方正证券

　　而就地区来看，不得不说特斯拉向着中国市场的进军是一步好棋，其销量在这一市场的表现较为亮眼。

　　众所周知，我国已是全球新能源汽车产销第一大国，其市场潜力一直不可小觑，虽然受疫情因素而有所疲软，目前新能源汽车总体销量较为平淡，而特斯拉的存在感不容忽视，尤其是随着去年年底首批国产版Model 3正式交付之后，上海工厂的顺利建设使得其产能不断爬坡，一下跻身于我国新能源汽车市场销量的头部梯队。

　　根据相关数据显示，2019年全球新能源汽车的销量约221万辆新能源汽车，同比增长9.95%，其中，得益于中国市场和特斯拉Model 3的销量冲高，纯电动汽车占到74%，同比增长5%；同时，2020年5月我国新能源汽车产量达到29.5万辆，累计下降39.7%，但其间，2020年5月特斯拉国产Model 3销量为11095辆，环比增长205%，而目前特斯拉Model 3全球累计销量已突破10万辆，是今年目前为止唯一一款销量破10万辆的车型。

　　特斯拉中国工厂&美国工厂对比

　　数据来源：方正证券

　　“特斯拉股价一直在飙升，我们认为，巨大的中国市场仍是主要的基本催化剂，在今年剩余时间里，中国市场显示出明显的需求激增迹象。”――财富管理公司Wedbush

　　特斯拉在国内的销量（辆）

　　数据来源：东吴证券

　　2020Q1国内新能源车销量

　　数据来源：方正证券

　　而基于后期其产能的进一步释放，再加上市场需求预期趋于乐观，其经营表现或会受到积极影响，毕竟马斯克这一“憋不住事”的性格，已经为市场剧透了不少。

　　当地时间周三上午，他向员工发布员工信，暗示公司已实现交付目标，而此前华尔街预计特斯拉第二季度将交付72000辆汽车（预测区间为39000-86000辆）；东吴证券预测，特斯拉二季度销量或超过9.5万辆。

　　“特斯拉将在2020年交付至少50万辆汽车。尽管爆发了新冠疫情，但该公司并未改变这一预测。”――埃隆・马斯克

　　图片来源：推特

　　而若随着其第二季度交付量的积极信号释出，或许其二季度有望继续实现盈利，进而实现首个全年盈利。

　　“硅谷钢铁侠”的光环

　　而除了业务表现渐入佳境，被称为“硅谷钢铁侠”的CEO马斯克的一举一动也与其公司紧密相关。

　　无论是私生活，还是公司业务，马斯克都是个“天不怕地不怕”的主儿，从入局新能源，再到夸下海口造火箭，用他的话来说便是――“如果机会对自己有利，就应该在可执行的范围内做出尽可能多的决定”，或许这也就是其除了发力汽车和航空领域之外，对着能源、电信、基础设施/隧道、人工智能、医疗保健等领域“野心勃勃”的原因。

　　纵然舆论对其褒贬不一，但涉足多领域的特斯拉每每释出利好消息，便能引起市场的积极瞩目，进而助力其股价，其中，今年5月底SpaceX公司龙飞船搭载两名美国宇航员发射成功这一事件通过铺天盖地的宣传也将特斯拉推至高光之下，间接使得市场对特斯拉的发展前景产生了一定的正向看好，由此来说，股价的飙涨自然不奇怪。

　　“SpaceX上周末成功发射载人航天船前往国际空间站，对特斯拉，乃至太空经济都有“重大”影响．．．这次成功的发射增加了CEO马斯克的可信度。”――摩根士丹利分析师Adam Jonas

　　产品安全问题频出？

　　正是基于业务潜能备受青睐，再加上CEO马斯克个人自带“流量属性”，特斯拉的股价也乘着火箭飞至云霄之上。

　　但欲戴王冠，必承其重。

　　特斯拉风头正劲之时，其品控能力的堪忧或将推其至舆论的风口浪尖，埋下风险。

　　根据相关调查报告对美国50个州的车主使用新车90天后的相关数据进行分析，在受调查的汽车品牌之中，特斯拉排名垫底，这便意味着：在特斯拉平均每100辆新车中，消费者遇到的问题和故障数量高达250个。

　　2020年美国新车质量调查报告

　　数据来源：J.D． Power

　　同时，近日美国国家公路交通安全管理局正在调查特斯拉公司在早期Model S车型中安装有缺陷冷却系统的指控，且在近13个月收到了11起有关Model S触摸屏失灵的投诉，目前已进行初步调查，涉及2012至2015年生产的6.3万辆Model S。

　　事实上，市场总是对特斯拉在延迟交付方面的消息反应较为敏感，时常忽略其近年来车辆交付后的质量问题事件，但过度聚焦于交付量而选择性无视其售后问题并不是个好的选择，问题的积压如同沉默的火山积蓄能量，一旦无法承压受到刺激而爆发，其带来的蝴蝶效应颇具严峻性。

　　除此之外，虽马斯克的个人特质广受关注，甚至已成为特斯拉的“代人形广告牌”，但基于其“口无遮拦”的毛病，其争议性言论或为公司和持股人造成声誉危害的重大风险，进而引起不少不满，毕竟马斯克曾在SNS上称他计划将公司私有化，造成股价大涨，这一出闹剧最终以美国证券交易委员会对马斯克和特斯拉分别处以罚款2000万美元而收场，本人也丢了董事会主席的宝座。

　　近日马斯克又闲不住了，通过推特怒怼亚马逊CEO杰夫・贝索斯也引发热议。

　　此前亚马逊曾宣布收购自动驾驶初创公司Zoox，或旨在扩大其在自动驾驶技术领域的影响力，对此，马斯克评论其为“抄袭狗”。

　　图片来源：推特

　　而这并不是马斯克第一次怼上亚马逊，去年4月，他曾指责贝索斯的太空互联网计划抄袭其创意；去年5月，他称贝索斯的登月计划毫无意义；今年6月，他在推特上称：“是时候分拆亚马逊了，垄断是错误的。”

　　特斯拉带来的“鲶鱼效应”

　　然而，特斯拉的风光羡煞众人之际，做空的声音也一直存有，例如Kynikos Associates联合创始人、华尔街知名大空头Jim Chanos在6月中旬称仍在做空特斯拉。

　　但无论是做空还是看好，目前特斯拉股价大涨已是不争的事实，在现阶段其对其产业链，乃至新能源汽车产业的利好是较为实在的，尤其是随着它强势切入中国市场，其带来的“鲶鱼效应”使得行业竞争格局进一步得到洗牌，通过优胜劣汰，具有一定竞争力的龙头企业势必先行受益，业绩弹性凸显。

　　新能源汽车销量情况以及政策变化

　　基于此，得益于国产特斯拉的持续放量辅以政策的正向推动，可关注以下相关主线投资布局特斯拉产业链，包括动力电池及产业链（宁德时代等），以及特斯拉国产化单车配套价值量较高的供应商等。

　　国产特斯拉产业链

　　结语

　　新时代之下，人们对创新的追求是永无止境的。

　　从特斯拉股价的新高，可以看出，市场对其业务前景的看好，促使人们在一定程度上提前消费了对特斯拉所承载着未来新生活的向往之情。

　　然而，高处不胜寒，虽然近期其风光无限，但基于宏观经济的不稳定性，其股价或存有一定的回调风险，毕竟接下来的一个十年对特斯拉更为关键，作为一家科技属性高的新兴车企，如何保持其科技力量这一竞争核心，通过产能需求的释放来巩固投资者的信心颇为重要。