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Bird首席执行官Travis VanderZanden在Disrupt SF上谈论踏板车,单位经济学和数十亿美元的估值

发布时间:2019/09/26 商业 浏览:640

 
特拉维斯·范德赞丹(Travis VanderZanden)可能是业内最知名的电动滑板车创业者之一。尽管如今他的公司Bird可以与Uber和Lyft等公司竞争,但自2017年Bird在圣塔莫尼卡的街道上部署首批踏板车以来,范德赞丹就一直专注于微型机动性。
从那时起,踏板车行业便迎来了许多新进入者,Bird的估值达到了20亿美元左右。电动踏板车的兴起通常与乘车盛行的兴起相提并论,但仍存在一些关键差异。首先,城市负责监管,而不是州。而且由于这些都是小得多的车辆,因此,如果城市变得令人讨厌,它们可以轻松地将它们捡起并扔到卡车后面。同时,作为城市法规的一部分,数据共享不是可有可无的,这是公司必须获得许可才能在城市街道上部署踏板车的一项要求。
伯德也以其另类的商业模式引起了轰动。除了经营共享的电动滑板车业务外,Bird现在还直接销售面向消费者的踏板摩托车,每月经营租赁计划,并使企业家能够通过Bird平台经营自己的共享滑板车业务。最近,伯德(Bird)推出了一款两人座的电动汽车,不仅仅是一家踏板车公司。
这一切都是在范德赞丹的领导下发生的。在范德赞(VanderZanden)创办伯德(Bird)之前,他曾在Uber和Lyft呆过一段时间。在Uber,VanderZanden是增长副总裁,也是Lyft的首席运营官,Lyft在2013年收购了他的按需洗车业务Cherry。
在TechCrunch Disrupt SF上,我将与VanderZanden聊聊微型移动技术的兴起,在太空中开展业务所带来的挑战以及Bird的未来。

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