加州司机因驾驶更安全而获奖

 
自从人们开车以来，就一直在努力使他们在方向盘上更安全-遗憾的是，成功之路有限。
但是，如果您向驾驶员提供钱以让他们关闭手机，遵循速度限制，发信号通知他们何时转弯等等，并向获胜者付款，该怎么办?
上周，交通拥挤的洛杉矶举行了为期两个月的“最安全驾驶员”竞赛，该竞赛由美国金融服务公司美国航空航天局赞助，是全国“零视力”项目的一部分，旨在减少或消除交通事故。
洛杉矶的街道
贝弗利大道在洛杉矶。美国加利福尼亚州
Deborra Sarei是加利福尼亚州Downey的一名居民，他开了一张20,000美元的支票，成为最安全的第一司机。
这项挑战也被其他11,501名参赛者接受，这意味着尽管只有一个人可以赢得奖金，但可避免发生高速公路破坏的人数却减少了11,501人。
在波士顿，西雅图，圣安东尼奥等主要城市举行这些比赛的公司是剑桥移动远程信息处理(CMT)，这是一家由软银资助的初创公司，由麻省理工学院的一组教授创立，致力于利用移动传感技术使世界道路更安全。
CMT的DriveWell应用程序是“最安全驾驶员”竞赛的引擎，驾驶者可以跟踪自己在行驶过程中的速度，加速度，制动，转弯和电话使用情况。
CMT去年筹集了5亿美元的资金，软银愿景基金进行了此项投资，其他合作伙伴包括State Farm，Liberty Mutual，Desjardins，Discovery，Admiral，MS&AD Group，QBE，AIG和Insurance Australia Group等保险公司。
而且有效。从参加比赛的11,501名参赛者中，总体驾驶行为通过以下方式得到改善：
* 7天后总体得分提高了44%，而35天后仍提高了30%。
* 7天后，超速得分提高了56%，而35天后仍提高了35%。
* 7天后分心得分提高了60%，而35天后仍提高了41%。
其他城市也一直在提供类似的激励措施，例如波士顿，该城市通常位列“最差司机”榜首。
“这是一次令人沮丧的经历，” 2018年波士顿最安全驾驶员竞赛冠军得主Deirdre Manning说。 “我不得不将自我放到后座，让所有其他汽车驶过我。超过一个人瞪着我，或者向我展示了他们在我身边拉紧时我是第一名。最重要的是，这对我很快是一次伟大的实验即将开车的少年，因为她对我要她开车的方式很了解。”
同样由CMT开发的Boston应用程序根据五个指标(包括超速和电话使用情况)在0到100之间为驾驶员评分。比赛有近5,000人参加。记录显示，竞争对手使用手机和超速驾驶的次数大大减少，有1,100名竞争对手看到他们的电话注意力下降了47%，超速驾驶速度下降了近35%。
该应用程序记录了代表大都会波士顿以及波士顿所有街区的99个社区的参与者进行的190,000次旅行。
然后有些人不需要应用程序或奖励即可安全而明智地驾驶。去年，Hugg&Hall设备公司的夜间送货司机丹尼·哈维(Danny Harvey)取得了重要的职业里程碑，实现了100万无事故行驶里程。 Harvey于2004年开始在公司工作，晚上开车，这使他的成就更加令人印象深刻，因为他的大部分里程都是在黑暗中行驶。
CMT和State Farm目前正在科罗拉多州赞助最新的安全驾驶竞赛。