旧金山湾区电动滑板车战争不会结束

 
在为旧金山湾区推出粉红色轮式电动自行车之后，Lyft也在为科罗拉多州丹佛市的电动滑板车做同样的事情.Lyft说这些踏板车设计更耐用，并配备更强大的电池和一个手刹。
然而，初看起来，这些踏板车看起来并不像Lyft的第一批踏板车那样特别坚固或耐用。但是Lyft说这些踏板车不会折叠，它们更重，更稳定，并且是用航空级铝制成的。踏板车是与Segway Ninebot合作建造的，该车于1月份推出了Model Max。
Model Max的设计意味着磨损是共享电动滑板车服务的主要问题。它应该更强大，拥有更好的骑手体验并且具有更高的操作效率，一次充电可以持续37.5英里，而只需15英里。
为了帮助修复颠簸的道路，Model Max采用充气式10英寸前后轮，而不是8英寸。踏板车还具有更宽的踢脚板。
“凭借这款新的踏板车模型，Lyft将骑行者的体验提升到了一个新的水平，”Lyft Head of Bike，Scooter and Pedestrian Policy Caroline Samponaro在一份声明中表示。 Lyft踏板车还将首次展示我们标志性的粉红色车轮，无可否认，滑板车是Lyft未来愿景的核心，城市建立在人们身边，而不是私人汽车。“
您可能已经注意到，共享电动滑板车领域仍有很多事情发生。本周早些时候，伯德确认收购了Scoot，这是两家批准在旧金山提供服务的电动踏板车运营商之一。
在位于华盛顿特区的Uber Elevate峰会上，优步推出了最新的电动滑板车。与优步公司合作，优步的JUMP电动滑板车V2设计更坚固，更安全，更大的框架和手动制动器。
在D.C.，我尝试使用JUMP，Spin，Bird和Lyft等少数滑板车。 JUMP的新款踏板车比一些竞争对手更好地处理了颠簸的道路，Lyft的V1提供了愉快的驾驶乐趣。但是在死电池，预先保留的踏板车，需要修理的踏板车和加速器故障以及我最后骑行的踏板车突然减速之间，我对共用电动滑板车感到不那么热情。