隧道消防安全：仅需响应几分钟，消防教育就非常重要

 
全球风险管理专家呼吁将消防教育计划纳入驾驶员安全计划，以便驾驶员在路上遇到紧急情况时能更好地做好准备。
此次电话会议是一项新的研究，来自南澳大利亚大学和雅典国立技术大学的研究人员评估了公路隧道的消防安全机制，发现通过提高认识和接受教育可以减少对人类生命的危害。
使用最新开发的疏散模型，研究人员能够模拟被困通勤者的行为及其运动，以估算公路隧道发生火灾后的潜在后果和死亡人数。
UniSA兼职副教授Konstantinos Kirytopoulos说，能够在发生火灾的情况下预测人类行为为安全分析人员和隧道管理人员提供了重要信息。
为了减轻公路隧道中潜在的火灾事故和灾难性后果，安全分析人员不仅必须满足标准的法规要求，而且还需要进行复杂的风险评估，包括确定问题，确定危害，计算风险并确定优先级，并这样做针对不同的环境”，副教授Kirytopoulos说。
“像我们这样的疏散模拟模型特别有价值，因为它可以让分析人员在紧急情况下彻底检查所有参数。
“独特的是，它还结合安全机制来模拟人类的行为和活动，让我们预测在人类行为，安全程序实施和所用安全基础设施的不同组合下成功撤离的可能性，这为隧道提供了极为有用的工具安全分析师。
“安全级别由整个系统(组织，技术和人为因素)的运行决定。因此，我们为提高这些单个因素的成功率而采取的任何措施都可能对整个系统产生巨大影响。
“在狭窄或封闭的空间(例如公路隧道)中熟悉紧急情况协议可以帮助被困通勤者做出适当的反应，我们相信这将改善成功的疏散。”
公路隧道是公路运输系统的基本要素，有助于实现有利可图的经济和社会。鉴于道路上的车辆数量之多，欧盟约有2.62亿辆乘用车;美国有超过2.72亿辆汽车;在澳大利亚，估计有1900万辆汽车-安全至上。
隧道火灾事故可能造成人员伤亡和结构破坏。尽管自从之前的火灾隧道悲剧以来，隧道安全已大大提高，例如勃朗峰隧道火灾(法国，1999年有39人死亡)，弗雷瑞斯隧道火灾(法国，2005年有2人死亡和21人受伤)和延侯隧道火灾(中国，2014年有火灾) 40人死亡)，这些事件突出了潜在影响的严重性，并为减轻未来风险提供了见识。
Kirytopoulos副教授说，通勤者是发生隧道火灾的最易变的因素，因为他们是第一个面对火灾后果的人，并且在大多数情况下，对这种情况没有足够的培训。
“当隧道运营商要求通过公共广播系统，无线电广播或电子隧道消息标牌紧急疏散时，人们应立即做出反应并立即撤离，”基里托普洛斯副教授说。
“大火是非常复杂的现象，在封闭的隧道环境中，它们的特征是湍流，燃烧不规则和高辐射。众所周知，隧道大火的放热率非常高，甚至是大火强度的四倍。开放的环境-以及大量有毒烟雾和烟雾。
“在紧急情况下，时间至关重要。隧道的疏散应与坠机着陆后飞机的疏散一样快速，高效。向驾驶员进行应做的教育以及使他们意识到在飞机上的疏散系统。这个地方是减轻风险和确保安全结果的最佳手段。”