为什么您会在乘坐自动驾驶汽车后感恩并留下小费

 
您是从不留下小费的人还是几乎总是给小费的人?
有趣的是，美国人每年在小费上的花费约为364亿美元，因此，显然有人选择在他们的账单上多付小费。
我们倾向于在餐厅的账单上留下小费，这似乎已成定局，这是基于服务员提供的服务，也可能出于责任感或内感(另外，这可能是如果发现自己没有提供小费，则会感到尴尬甚至令人恐惧。
将注意力从餐馆小费转移到其他地方，并考虑在其他情况下给小费。
您会给自的Uber或Lyft拼车司机小费吗?
一方面，似乎似乎有人建议搭便车司机应该获得小费，因为他们只是将汽车从A点转向B点，但同时您必须承认Uber或Lyft司机可以选择做得更好或更出色的工作将您带到目的地，从而为那些表现出色的人提供小费。
一些司机特别希望取悦。
他们将播放适合您口味的收音机音乐。他们将为您提供免费的瓶装水。他们会询问您温度是否合适，并根据需要调整设置。他们会温和地向您询问您的一天，并在您对工作有多么艰辛时​​表示同情。由于各种原因，也许提供提示是有意义的。
过去，为出租车或出租车司机支付小费很困难，因为您倾向于通过现金支付这些乘车费用。用添加的面团遮盖小费有时是一个曲折的事情，迫使您深入挖掘混乱的钱包或钱包，加上计算合适的小费所涉及的精神扭曲是痛苦的。
如今，大多数乘车共享应用程序都提供了可以轻松支付的建议小费，或者至少可以根据您的说明计算小费。小费的支付是无缝的，直接来自您的乘车共享帐户，或从您的存档信用卡中扣除。
也许有人会说为您的拼车司机留下小费几乎是没有摩擦的。
如果这似乎表明我们正在慷慨地提供共享乘车提示，那么最近对Uber骑手的研究往往表明我们没有像您想象的那样做很多。
根据研究结果，大约60%的Uber骑手从未给过小费，只有微不足道的1%会给小费。
该研究存在一些局限性，因此在过度概括这些统计数据时应谨慎。但是，它是迄今为止最全面的与乘车技巧相关的数据集分析之一。
您可能会有更乐观的看法，并考虑硬币的另一面，即显然40%的Uber骑手确实会不时给小费。
对于那些认为辛勤工作的Uber司机值得小费的人来说，这是一种快乐。
当然，由于我们不知道拼车司机为保证小费而做某事的频率，因此解释这些统计数据有些麻烦。
换句话说，如果您的拼车司机接您，并且除了将您带到目的地之外没有做任何其他事情，大多数人可能会说这是拼车服务的预期方面，因此没有提供提示的依据。
想象一下，90%的拼车并不是特别值得纪念的，然后您可以同样地想象到，我们可能只给值得纪念的10%小费。
在小费优势方程中，可能存在驾驶员和骑手“双重性”的共生关系。
另一个方面可能是拼车服务使用的评分系统。
由于您要对驾驶员进行评分，因此许多车手可能会考虑给予较高的评分，相当于向驾驶员支付小费。当您给驾驶员5颗星时，您可以证明自己已经有效地给了他们小费，而您可能已经给驾驶员4颗星作为标准评分，以反映出无与伦比的驾驶感受。
这里有一个有趣的问题要考虑：当真正的自动驾驶汽车进行乘车共享时，我们会给出提示吗?
您首先想到的是给自动驾驶汽车小费绝对毫无意义。
真正的自动驾驶汽车是由AI系统驱动的，并且没有人类驾驶员，因此建议您为无形的人工智能留个小费似乎很疯狂。
好吧，您可能确实会留下小费，这样做的原因可能不是立即显而易见的，但当与他们一起出现时会引起您的公平竞争感。
让我们打开包装。
无人驾驶汽车的水平
重要的是要澄清我指的是真正的无人驾驶汽车。
真正的自动驾驶汽车是指AI完全自行驾驶汽车，并且在驾驶过程中无需任何人工协助。
这些无人驾驶汽车被认为是4级和5级，而要求驾驶员共同分担驾驶努力的汽车通常被认为是2级或3级。共同分担驾驶任务的汽车被描述为：是半自治的，通常包含称为ADAS(高级驾驶员辅助系统)的各种自动化附件。
5级还没有真正的无人驾驶汽车，我们甚至不知道这是否可以实现，以及到达那里需要多长时间。
同时，尽管是否应允许进行这种测试本身存在争议(我们都是实验中的有生命或有生命的豚鼠)，但四级研究正在通过非常狭窄和选择性的公共道路试验逐渐尝试吸引一些关注。指出在我们的高速公路和小路上发生)。
由于半自动驾驶汽车需要人工驾驶，因此这类汽车并不会特别改变是否向共享乘车小费的动力学。在驾驶方面，使用2级或3级与传统汽车之间基本上没有区别，因此在决定小费方面没有任何重大变化。
据推测，如果您现在给您的拼车司机小费，那么将来您会继续这样做。而且，您当中那些不向拼车司机提示的人不会突然因为汽车是2级或3级而突然开始这样做。
值得注意的是，尽管那些白痴不断发布自己在2级或3级汽车的方向盘上睡着的视频，但不要误导您相信您可以将注意力从驾驶任务上移开驾驶半自动车。
您是汽车驾驶行为的责任方，无论可能将多少自动化投入到2级或3级。
给自驾车小费的理由
对于4级和5级汽车，大概不会有人驾驶。
因此，似乎很简单，如果没有人工驾驶，您将不会提供提示。
没那么快!
让我们考虑可能会启发您留下小费的各种情况：
·备用安全驱动程序。当今，大多数的4级自动驾驶汽车试车都包括人工后备或安全驾驶员，该驾驶员正在监视AI系统，并在需要时接管驾驶。如果您在其中的一次试乘旅程中遇到麻烦，您可能会想给贴心的后备司机小费。如果此人在驾驶过程中回答了您的问题，就会出现这种情况，许多乘客经常向驾驶员介绍无人驾驶汽车是什么，如何工作等。
·远程操作员。尽管我对这种安排的实用性提出了质疑，但一些自动驾驶汽车已配备了可让远程驾驶员接管汽车的功能。远程操作员很有可能等同于OnStar代理，能够为您回答问题或召集紧急服务。在这种情况下，如果他们的工作出色，您可能会向他们提供提示。
·汽车清洁剂。当您入住酒店时，有些人认为，即使您可能从未真正见过打扫房间的人，也应该在住宿结束时给小费或清洁服务的小费。当您坐上自动驾驶汽车时，多数乘车服务将使他们的汽车保持相对清洁，否则，骑车者将不愿使用它们。如果您认为汽车有时候特别干净，可以给清洁工小费。
·长期骑保姆。关于让您的孩子独自驾驶自动驾驶汽车的一个未解决的问题是，是否应该有一个成年人来监督他们(不再有人类驾驶员，因此不再有成年人在车内)。我预言，我们将看到一种新型工作的兴起，即自动驾驶汽车保姆或同等职位。某些拼车服务可能会提供经过筛选的“保姆”，以陪同自动驾驶汽车。如果您的孩子报告说该人在监督他们方面做得很好，也许您会向车内成人提示(这是否包括让他们在骑车过程中不做功课吗?)。
·协助进/出。由于无人驾驶汽车的出现，应该会出现一种普遍机动性现象。今天被边缘化的人们最终将能够使用汽车。对于其中一些人来说，上下车的行为是一件繁琐的工作或艰巨的困难。我们可能会派人协助您进出自动驾驶汽车，您可能需要向他们提供帮助的小费。