改善卡车物流，圣地亚哥的Flock Freight筹集了5000万美元

 
“我们希望改变货运的方式，” Flock Freight的首席执行官兼创始人Oren Zaslansky说。
他的公司在过去的两年中一直以隐身模式运营，最终以一种新的货运解决方案出现了，该解决方案旨在为托运人带来更多的收入，消除当前货运和轮辐模式的低效率。为运送客户提供更好的交易。
他还从银行获得了5000万美元的融资，这是对这家位于圣地亚哥的公司最近进行的最大一笔投资。
对于Zaslansky而言，运输业务是一项家族事务。他说：“我的父母在搬家生意中长大。我在企业家精神和货运两方面都长大。”
这些双重的热情促使他在圣地亚哥地区大学毕业后开始了自己的卡车运输业务。他还启动了经纪业务以支持供应链物流。暴露于两者之间的原因促使Zaslansky推出了Flock Freight及其新的大型融资轮，本周早些时候关闭了该轮融资。
该公司筹集了现金，以改变托运人运送少量货物的方式-那些小于卡车装载量的货物必须通过轮辐式运输，这增加了货物在路上的时间以及可能性在将它们卸载并重新装载到不同的运载工具上时会损坏。
Zaslansky表示：“我们希望不对中心网络和语音基础设施进行中间化。” “我们要拼车。我们使用我们的技术来改变货运方式。”
Zaslansky并不是在谈论可以通过Roadie这样的服务交付的非常小的订单，该公司于2019年2月从由Home Depot领导的投资者那里筹集了3,900万美元。
这仍然是卡车-是70英尺长的拖拉机拖车中的拼车。 Flock Freight的工作方式是与中小型卡车运输公司联系，并将其订单整合到这些公司已经进行的装运中。 Zaslansky说：“我们选择的承运人更习惯于与第三方合作来填补空卡车。”
Zaslansky说，目前，这大约占1100亿美元货运和物流卡车市场的15%。
Flock Freight的新投资来自2月中旬的SignalFire和GLP Capital Partners，它们很可能吸引了该公司声称其服务可以消除损坏索赔，从多个托运人处收取运费并优化航线交付以节省40%的燃油的说法。排放，保证交付率为97.5%。
根据Flock Freight的一份声明，塔夫特针刺公司(Tuft&Needle)和泰坦供应集团(Titan Supply Group)等公司已经在使用该公司的服务。
Flock Freight通过深入了解卡车的剩余容量并向托运人收取其使用的确切容量，来开拓市场。 Zaslansky表示：“我们想去找托运人说-[货物]占卡车的75%，我们将向您收取卡车的75%。对于运输公司来说，他们可以说他们收取的价格是卡车的100%，Flock Freight将再增加10英尺的运输费用，并在运输商的口袋中增加1,000美元，Zaslansky说。