印度汽车共享创业公司Drivezy正在以4亿美元的估值筹集1亿美元融资

Drivezy–印度的一家创业公司，希望通过汽车共享网络改变私人汽车的使用方式，人们借给他们的汽车和两轮车，但也可以选择使用由Drivezy管理的车队的车辆 – 说它是在筹备下一阶段的扩张时筹集更多资金，包括在未来几周内在美国推出。
该公司正在筹集1亿美元的股权资金，再加上4亿美元的资产融资，后者将帮助继续建立与其用户提供的车辆并列的库存。该公司向我证实，这在技术上将是C系列，并且估值为4亿美元。
“目前”是关键词：负责Drivezy业务发展的Ankur Sengupta在接受采访时表示，该创业公司将在一年内开放该公司，并继续在滚动基础上进行提升，估值也相应变化。 “我们目前正在进行的估值是4亿美元，但我们将继续接受不同估值的投资，”他说。
(注意：这并不是一种全新的筹集方式，但在过去几年中，看到它而不是清除“系列”区块已经变得更加普遍。快速增长的公司如Snap和最近的Grab in东南亚选择这条路线可以更快地接近现成的资金，并且更接近实际需要的时间。)
该公司目前没有披露任何名称，除非注意到它可能包括来自日本的新的大型投资者，并且它还有来自美国，新加坡和中国的投资者的承诺。上一页支持者已包括了雅马哈发动机公司，Axan合作伙伴和IT农场，以及Y组合 – 在Drivezy是2016队列为JustRide，由其五名创始人阿米特·萨胡，Ashwarya普拉塔普·辛格，瓦桑特维尔马，阿布舍克率领的一部分Mahajan和Hemant Sah。它也是通过谷歌的Launchpad加速器，虽然它看起来不像谷歌正在投资(还)。
Drivezy最近在三个月前筹集了资金，这是由Das Capital领导的2000万美元B系列，当时它也筹集了1亿美元的资产融资。除了用户自己的汽车和它管理的车队，Drivezy还与经销商和其他人合作，为其库存提供车辆。
从那时到现在，公司已经看到了很多增长。
该公司每月有超过53,000辆汽车预订，而三个月前则为37,000 /月。两轮车 – 主要是摩托车 – 增加了近30,000辆。虽然汽车通常预订两到三天，但两轮车预订是每周或每月预订。
库存也增加了。目前，平台上共有7,500辆两轮车，本月底还有7,500辆两轮车;和3,500辆汽车。 (这个数字来自三个月前的5,000辆摩托车和踏板车以及3,000辆汽车。)目前在Drivezy的网络中有30家经销商和超过25家银行和其他金融公司。
Drivezy的增长正在成为运输行业的关键拐点。
一些人认为，像美国这样的成熟市场拥有汽车的日子已经屈指可数，有几项发展有助于推动这一趋势：许多人无法承受的过度昂贵的自动驾驶汽车的兴起;优质廉价服务的普及;像Getaround这样的初创公司的出现(这将成为Drivezy在U..S方面的直接竞争对手)和公平，以便在不购买汽车或使用老式汽车的情况下轻松便宜地购买汽车 – 租赁服务。
但在像印度这样的发展中市场，车辆所有权已经相对罕见，即使使用汽车的愿望不是：目前只有7%的印度人拥有汽车，16%的人拥有两轮车。
“这意味着汽车行业在这里增长缓慢，”Sengupta说。 (那么，在许多城市地区加上不完整的公共交通工具，对于奥拉这样的人来说也意味着很多增长。)
Drivezy的回应是为私人汽车和两轮车辆的使用创造一个全新的供应链。客户包括那些无法购买汽车的人，那些拥有汽车但会欣赏一些收入以帮助偿还他们获得贷款的人，以及汽车公司和经销商寻找新的途径和商业模式以转移更多车辆。
目前，该业务的P2P方面在业务的汽车方面最受欢迎，其中70%的库存已被私人所有者列出，而两轮车中只有35%来自私人所有者(所有P2P车辆)获得“健康检查。”其余大部分由资产融资公司通过SPV以收入分成方式列出，在Drivezy自己的账簿上不到2%.Sengupta表示，这些是为了履行印度的许可义务而购买的。