巴菲特支持的中国电动汽车公司比亚迪销量超过其初创竞争对手

北京时间1月7日消息，尽管去年电动乘用车销量下降了11%。但中国汽车制造商比亚迪近一个月的豪华电动轿车销量远远超过中国其他的初创电动车企业。

美国亿万富翁巴菲特（WarrenBuffett）支持的比亚迪周二晚间披露，去年电动乘用车销量下降11%，至130970辆。包括商用和燃油汽车在内的整体销售下降了7.46%。然而，12月销量有所改善，电池驱动和插电式混合动力汽车的销量比2019年同月飙升逾150%，至27,594辆。

自7月份推出以来，比亚迪“汉”电动汽车的销量也每月都在增长。根据Wind信息数据库，比亚迪11月份销量已突破1万辆。

比亚迪在9月底表示，其8月份交付了4000辆新款豪华电动轿车，而当时的订单超过了4万辆。这款车有纯电动和插电式混合动力两种版本。在这样的销量水平上，仅“汉”车型的销量就和中国汽车制造商蔚来（Nio）的电动汽车一样好，而且好于其他初创企业理想（LiAuto）和小鹏（Xpeng）。

三家公司中表现最好的蔚来汽车表示，去年的交付量翻了一番多，达到43728辆，去年12月达到逾7000辆的月度高点。蔚来汽车计划于周六发布首款轿车。

这一消息的背景是，投资者对电动汽车的兴趣日益浓厚。

蔚来汽车的股价在过去12个月飙升了1400%以上。

小鹏的P7轿车正在推动增长，公司自8月份上市以来股价已飙升逾180%。

理想汽车自7月份上市以来股价上涨了160%以上。

而比亚迪在香港上市的股票在过去12个月飙升逾400%，创下历史新高。

特斯拉去年12月加入标准普尔500指数，自8月分拆以来其股价已上涨逾40%。

与埃隆•马斯克的汽车制造商相比，中国电动汽车的数据仍然相形见绌，并且特斯拉正在中国扩大产量。特斯拉表示，去年该公司在全球交付了499550辆汽车，甚至在2020年最后三个月创下了180570辆的季度新纪录。

今年夏天，全球最大的汽车市场中国开始从汽车销售长期低迷中复苏。根据中国工业和信息化部的数据显示，今年1至11月，纯电动汽车销量同比增长4.4%，而同期乘用车总销量下降7.6%。