美国航空成为波士顿洛根航空公司，达美航空公司和JetBlue航空公司的颠覆者

 
呆滞的美国航空一直是航空业的颠覆者，已经过去了很长时间，但似乎已经使波士顿洛根国际机场的航空公司感到振奋。
经过多年的行业智慧，只有枢纽的增长是可以接受的，美国航空在洛根(Logan)不断发展，定期宣布新的点对点航班，在过去的一年中有六架，其中包括本周的三架。
周二，美国航空宣布了三个新的洛根目的地：印第安纳波利斯，罗利-达勒姆和北卡罗来纳州威尔明顿，该航线将于春季开始提供76座巴西航空工业公司E175支线飞机的服务。罗利·达勒姆(Raleigh-Durham)格外认真，每天最多出发5次。
通过新的航班，美国航空将为波士顿的26个目的地提供服务，某些季节或特殊活动包括佐治亚州的奥古斯塔(Augusta)高尔夫和肯塔基州的路易斯维尔(Louisville)的赛马活动。加勒比海城市。
巧合的是，新航线是在达美航空第四季度财报电话会议召开前几小时宣布的，达美航空总裁葛伦·豪恩斯坦(Glen Hauenstein)在洛根回答了记者关于美国经济增长的问题，他说：“我不知道其他人会做什么……这是一个竞争激烈的行业，人们成长与收缩。
豪恩斯坦说：“我们在波士顿取得了令人难以置信的成功。” “客户在选择我们……事实上，政府的第三季度数据刚刚出来，而Jet Blue作为波士顿最大的收入承运人，我们几乎处于停滞状态。
他说：“我们将看到谁最终是波士顿的赢家和输家，但我知道我们将成为赢家。”
2019年发生的两件事似乎推动了美国人在波士顿的成长。
首先，该航空公司在进行了翻新工程之后，于6月在B航站楼进行了合并，从而使美国登机口和2013年合并伙伴美国航空的登机口之间的往来变得更加轻松。
此外，达美航空还加强了其在波士顿的发展以及与美国航空的竞争，特别是当它在9月宣布与总部位于圣地亚哥的航空公司控股公司LATAM达成交易时令航空业感到惊讶的时候。
达美航空在6月表示，它将建立一个波士顿枢纽，到2021年将每天有200班次离港。这使达美航空与枢纽航母JetBlue展开了战斗，尽管缺乏跨大西洋航班，但自2011年以来，洛根航空就一直领导着洛根的市场份额。
几个月后，达美航空表示将购买LATAM的股份，从而推翻了美国与LATAM合作的努力。在一周之内，美国航空宣布将于三月开始波士顿-伦敦航班服务。
这并不是说航空公司只是为了挑战竞争对手而增加航线。但是，多年来，美国管理层一直在听其工会，媒体报道和公众讨论等消息，说达美航空已成为一家更好的航空公司。它很累。
12月，美国航空宣布从4月开始每日两次波士顿-奥斯丁航线。达美航空和JetBlue均已提供该路线。美国网络策略高级副总裁Vasu Raja在当时发表的一份准备好的声明中宣布：“虽然这不是我们传统的中心和分支路由，但我们了解旅行对技术社区的重要性，并期待提供这些新功能。飞往我们忠实客户的航班。”
旅游行业分析师Henry Harteveldt称该航班为“书呆子鸟”，因为它将两个大型技术中心联系在一起。
Harteveldt说：“在两端都没有集线器方面存在风险。” “这需要非常仔细的分析，并要进行深思熟虑的决定。美国航空在两个地点必须拥有足够的Advantage会员和公司帐户，才能享受优惠。
他说：“这表明技术作为商业领域的影响力日益增强，以及航空公司为技术公司提供服务的重要性越来越高。”
美国航空周二表示，其飞往罗利/达勒姆和威尔明顿的新洛根航线增加了其在北卡罗来纳州的影响力。北卡罗来纳州是一个成长中的州，由于其夏洛特枢纽，美国已经是最大的航空公司。
美国东部地区销售董事总经理吉姆·卡特(Jim Carter)在一份准备好的声明中说：“有了这些新航班，客户将有比以往更多的选择，可以从波士顿飞往塔尔希尔州的多个城市。”
在洛根(Logan)，达美航空目前每天有106班高峰日往返波士顿，美国航空有100班，捷蓝航空有150班。